• Welcome to Ecoboost Performance Forum. Please log in or sign up.
collapse

13+ Torque Specs & Engine Specs!!

Started by ZSHO, July 25, 2019, 05:05:18 PM

Previous topic - Next topic

ZSHO

2013+SHO General Specifications Item   Specification Engine Directly from WSM! Z

Displacement   3.5L Gasoline Turbocharged Direct Injection (GTDI) (214 CID)
No. cylinders   6
Bore/stroke   92.5/86.7 mm (3.641/3.413 in)
Fire order   1-4-2-5-3-6
Oil pressure   Minimum 30 psi @ 1,500 rpm with engine at normal operating temperature
Compression ratio   10.0:1
Spark plug   12405
Spark plug gap   0.812 mm (0.032 in) - 0.965 mm (0.038 in)
Engine weight (without accessory drive components)   189.01 kg (416.7 lb)
Engine and transaxle assembly weight (without accessory drive components)   288.80 kg (636.7 lb)
Cylinder Head and Valve Train
Cylinder head gasket surface flatness   Flat within 0.08 mm (0.003 in) length end to end, area 150 mm (5.9 in) x 150 mm (5.9 in) (or full width) should be less than 0.05 mm (0.002 in)
Combustion chamber volume   55.84 cc (3.41 CI)
Valve tappet clearance — intake   0.15-0.25 mm (0.006-0.01 in)
Valve tappet clearance — exhaust   0.360-0.460 mm (0.0142-0.0181 in)

Engine must be at room temperature before measuring
Valve guide bore inner diameter   5.519-5.549 mm (0.217-0.218 in)
Valve stem diameter — intake   5.479-5.497 mm (0.2157-0.2164 in)
Valve stem diameter — exhaust   5.466-5.484 mm (0.2151-0.2159 in)
Valve stem-to-guide clearance — intake   0.022-0.070 mm (0.0008-0.0027 in)
Valve stem-to-guide clearance — exhaust   0.035-0.083 mm (0.0013-0.032 in)
Valve head diameter — intake   36.82-37.18 mm (1.44-1.46 in)
Valve head diameter — exhaust   30.82-31.18 mm (1.21-1.22 in)
Valve face runout   0.05 mm (0.0001 in)
Valve face angle   44.5-45.5 degrees
Valve seat width — intake   1.3-1.6 mm (0.051-0.063 in)
Valve seat width — exhaust   1.4-1.7 mm (0.055-0.067 in)
Valve seat runout   0.04 mm (0.0001 in) MAX
Valve seat angle   44.5-45.5 degrees
Valve spring free length (approx.)   48.0 mm (1.889 in)
Valve spring compression pressure (N @ spec. length)   525 N @ 27.0 mm (114.7 lb @ 1.06 in)
Valve spring installed height   37.0 mm (1.45 in)
Valve spring installed height pressure (N @ spec. length)   265 N @ 37.0 mm (60 lb @ 1.45 in)
Valve spring installed pressure — service limit   10% force loss @ specified height
Camshaft
Theoretical valve lift @ 0 lash   9.0 mm (0.35 in)
Lobe lift — intake   9.0 mm (0.35 in)
Lobe lift — exhaust   9.1 mm (0.36 in)
Allowable lobe lift loss   0.062 mm (0.0024 in)
Camshaft journal bore inside diameter — 1st journal   31.0375-31.0625 mm (1.221-1.222 in)
Camshaft journal bore inside diameter — intermediate journals   25.9875-26.0125 mm (1.023-1.024 in)
Camshaft bearing outside diameter — 1st journal   30.993-31.013 mm (1.2202-1.2209 in)
Camshaft bearing outside diameter — intermediate journals   25.937-25.963 mm (1.021-1.022 in)
Camshaft journal-to-bearing clearance, 1st journal — service limit   0.0725 mm (0.0029 in) MAX
Camshaft journal-to-bearing clearance, intermediate journals — service limit   0.0755 mm (0.0029 in) MAX
Runout   0.040 mm (0.0015 in) MAX
End play — standard   0.032-0.170 mm (0.0012-0.0066 in)
End play — service limit   0.190 mm (0.00748 in) MAX
Cylinder Block
Cylinder bore diameter   92.500-92.520 mm (3.641-3.642 in)
Cylinder bore roundness   0.013 mm (0.0005 in)
Cylinder bore taper   0.010 mm (0.0004 in) per 25.4 mm (1 in)
Block main bore roundness   0.008 mm (0.003 in)
Main bearing bore inside diameter   72.400-72.424 mm (2.8503-2.8513 in)
Head gasket surface flatness   Flat within 0.150 mm (0.005 in) overall

0.050 mm (0.001 in) per 150 mm (5.905 in) x 150 mm (5.905 in)

0.025 mm (0.0009 in) per 25 mm (0.98 in) x 25 mm (0.98 in)
Crankshaft
Main bearing journal diameter   67.5 mm (2.657 in)
Main bearing journal maximum taper   0.004 mm (0.00015 in)
Main bearing journal maximum out-of-round   0.006 mm (0.00023 in)
Main bearing journal-to-cylinder block clearance   0.026-0.041 mm (0.0010-0.0016 in)
Connecting rod journal diameter   55.983-56.003 mm (2.204-2.205 in)
Connecting rod journal maximum taper   0.004 mm (0.00015 in)
Connecting rod journal maximum out-of-round   0.006 mm (0.00023 in)
Crankshaft maximum end play   0.101-0.291 mm (0.0039-0.0114 in)
Piston and Connecting Rod
Piston diameter   92.476-92.490 mm (3.6407-3.6413 in)
Piston-to-cylinder bore clearance   0.010 to 0.044 mm (0.0003-0.0017 in)
Piston ring end gap — compression (top, gauge diameter)   0.17-0.27 mm (0.0067-0.0106 in)
Piston ring end gap — compression (bottom, gauge diameter)   0.30-0.55 mm (0.0118-0.0216 in)
Piston ring end gap — oil ring (steel rail, gauge diameter)   0.15-0.45 mm (0.0059-0.0177 in)
Piston ring groove width — compression (top)   1.230-1.25 mm (0.0484-0.0492 in)
Piston ring groove width — compression (bottom)   1.530-1.55 mm (0.0602-0.0610 in)
Piston ring groove width — oil ring   2.53-2.55 mm (0.0996-0.1003 in)
Piston ring width — upper comp ring   1.17-1.19 mm (0.0460-0.0468 in)
Piston ring width — lower comp ring   1.47-1.49 mm (0.0578-0.0586 in)
Piston ring-to-groove clearance (upper and lower compression rings)   0.040-0.080 mm (0.0015-0.0031 in)
Piston pin bore diameter   23.004-23.008 mm (0.9056-0.9058 in)
Piston pin diameter   22.998-23.000 mm (0.9054-0.9055 in)
Piston pin length   59.5 mm (2.343 in)
Piston pin-to-piston fit   0.004 to 0.011 mm (0.00015-0.00043 in)
Piston-to-connecting rod clearance   2.7 mm (0.1 in)
Connecting rod-to-pin clearance — standard   0.007-0.021 mm (0.0002-0.0008 in)
Connecting rod pin bore diameter   23.007-23.019 mm (0.905-0.906 in)
Connecting rod length (center-to-center)   152.68 mm (6.01 in)
Connecting rod maximum allowed bend   0.038 mm (0.0014 in)
Connecting rod maximum allowed twist   0.050 mm (0.0019 in)
Connecting rod bearing bore diameter — grade 1   59.866-59.872 mm (2.3569-2.3571 in)
Connecting rod bearing bore diameter — grade 2   59.873-59.879 mm (2.3572-2.3574 in)
Connecting rod bearing bore diameter — grade 3   59.880-59.886 mm (2.3574-2.3577 in)
Connecting rod bearing-to-crankshaft clearance   0.020-0.054 mm (0.0007-0.0021 in)
Connecting rod side clearance (assembled to crank) — standard   0.175-0.425 mm (0.0068-0.0167 in)
Connecting rod side clearance (assembled to crank) — service limit   0.175-0.425 mm (0.0068-0.0167 in)


Torque Specifications

Description   Nm   lb-ft   lb-in
A/C compressor stud bolts and nut   25   18   —
A/C compressor stud   9   —   80
A/C tube bracket bolt   15   —   133
A/C tube nut   15   —   133
A/C tube retaining clamp bolt   9   —   80
A/C tube-to-compressor nut   15   —   133
A/C tube bracket-to-compressor bolt   25   18   —
Accessory drive belt tensioner bolts   11   —   97
Ball joint nuts   200   148   —
Battery cable power feed cable nut   6   —   53
Block coolant drain plug — RH a   —   —   —
Block coolant drain plug — LH b   —   —   —
Block heater   40   30   —
Block oil galley plug — LH   48   35   —
Block oil galley plug — rear   85   63   —
Block oil galley plug — RH   32   24   —
Charge Air Cooler (CAC) tube clamps   5   —   44
CAC outlet pipe clamps   5   —   44
Camshaft bearing cap bolts c   —   —   —
Camshaft Position (CMP) sensor bolts   10   —   89
Connecting rod cap bolts c   —   —   —
Coolant pump bolts c   —   —   —
Crankcase rear seal retainer plate bolts c   —   —   —
Crankshaft Position (CKP) sensor bolt   10   —   89
Crankshaft pulley bolt c   —   —   —
Cylinder head bolts c   —   —   —
Cylinder head M6 bolt   10   —   89
Cylinder Head Temperature (CHT) sensor   10   —   89
Driveshaft-to-Power Transfer Unit (PTU) bolts   70   52   —
Electronic Power Assist Steering (EPAS) wiring retainer bolt   9   —   80
Engine cover mounting stud   6   —   53
Engine front cover bolts c   —   —   —
Engine lifting eye bolts   24   18   —
Engine mount studs c   —   —   —
Engine mount-to-engine nuts   63   46   —
Engine mount-to-frame bolts   90   66   —
Engine oil filter d   —   —   —
Engine Oil Pressure (EOP) switch c   —   —   —
Engine-to-transaxle bolts   48   35   —
Exhaust camshaft bolt c   —   —   —
Exhaust manifold heat shield bolts   12   —   106
Exhaust manifold nuts c   —   —   —
Exhaust manifold studs   12   —   106
Exhaust manifold-to-turbocharger bolts   45   33   —
Flexplate bolts c   —   —   —
Front engine roll restrictor-to-transaxle bolts   90   66   —
Front halfshaft nut   350   258   —
Fuel injection pump bolts c   —   —   —
Fuel rail bolts c   —   —   —
Fuel tube bracket-to-engine front cover bolt   10   —   89
Generator bolt and nut   47   35   —
Generator B+ terminal nut   17   —   150
Generator stud   8   —   71
Ground cable-to-negative battery cable nut   6   —   53
Ground cable-to-cylinder head bolt   10   —   89
Ground wire-to-engine front cover bolt   10   —   89
Halfshaft support bracket bolts   40   30   —
Heated Oxygen Sensor (HO2S) bracket-to-engine front cover bolt   10   —   89
Heat shield nut   10   —   89
High pressure fuel tube flare nut c   —   —   —
High pressure fuel tube nut c   —   —   —
Ignition coil-on-plug bolts   7   —   62
Intake manifold bolts c   —   —   —
Intermediate and halfshaft assembly bolts   25   18   —
Intermediate steering shaft bolt   20   —   177
Knock Sensor (KS) bolts   20   —   177
Main bearing bolts c   —   —   —
Main bearing cap support brace bolts c   —   —   —
Oil cooler bolts   10   —   89
Oil filter adapter bolts c   —   —   —
Oil pan bolts c   —   —   —
Oil pan drain plug   27   20   —
Oil pan-to-transaxle bolts   48   35   —
Oil pump bolts   10   —   89
Oil pump screen and pickup tube bolts   10   —   89
Oil supply tube bracket-to-valve cover stud bolt nut   8   —   71
Power Transfer Unit (PTU) bolts   70   52   —
PTU coolant tube bolt   25   18   —
PTU coolant tube bracket bolts   8   —   71
PTU support bracket bolts c   —   —   —
Radio capacitor bolt   10   —   89
RH brake hose bracket bolt   30   22   —
RH CAC tube nut   6   —   53
RH turbocharger intake pipe clamp   6   —   53
RH turbocharger intake tube nut   6   —   53
Roll restrictor bolts   103   76   —
Secondary timing exhaust camshaft bolt c   —   —   —
Secondary timing Variable Camshaft Timing (VCT) bolt c   —   —   —
Secondary timing chain tensioner bolts   10   —   89
Skid plate bolts   70   52   —
Spark plugs   15   —   133
Stabilizer bar link nuts   150   111   —
Starter bolt and stud bolt   27   20   —
Starter B+ terminal nut   12   —   106
Starter S-terminal nut   5   —   44
Strut tower brace nuts   30   22   —
Subframe bracket bolts   55   41   —
Subframe — front bolts   200   148   —
Subframe — rear bolts   150   111   —
Thermostat housing bolts   10   —   89
Tie-rod end nuts   150   111   —
Timing chain guide pin c   —   —   —
Timing chain tensioner arm pin c   —   —   —
Timing chain guide bolts   10   —   89
Timing chain tensioner bolts   10   —   89
Torque converter-to-flexplate bolts   55   41   —
Transaxle support insulator bracket-to-transaxle bolt   80   59   —
Transaxle support insulator bracket-to-transaxle nuts   63   46   —
Transaxle-to-engine bolts   48   35   —
Turbocharger coolant tube banjo bolts   40   30   —
Turbocharger coolant tube bracket-to-cylinder head bolt   10   —   89
Turbocharger intake tube clamp   5   —   44
Turbocharger intake tube-to-RH valve cover nut   6   —   53
Turbocharger oil return tube bolts   10   —   89
Turbocharger oil supply quick connect fitting   16   —   142
Turbocharger oil supply tube banjo bolts   40   30   —
Turbocharger-to-cylinder block bolts c   —   —   —
Turbocharger-to-exhaust manifold bolts   45   33   —
Turbocharger-to- turbocharger bracket bolts c   —   —   —
Upper stabilizer bar link nuts   150   111   —
Valve cover stud bolts c   —   —   —
Variable Camshaft Timing (VCT) housing bolts c   —   —   —
VCT bolt c   —   —   —
VCT solenoid bolts   10   —   89
Wheel hub nuts   350   258   —
Wiring harness retainer stud bolt   10   —   89
a Tighten to 10 Nm (89 lb-in) plus an additional 720 degrees.
b Tighten to 16 Nm (142 lb-in) plus an additional 180 degrees.
c Refer to the procedure in this section.
d Tighten to 5 Nm (44 lb-in) plus an additional 180 degrees.



2013 Performance Package SHO| Livernois Custom Methanol Tune|3-Bar Map|Reische-170-Stat|Full Race Tial-10psi BOV in Black|PPE-Gloss Black Hot Pipes|EPP Dual Intake in Gloss Black|PPE Catted DP|Corsa Sport Cat Back Exhaust|H&R Sport-Springs|CFM Performance Billet Valve Cover Breather In Gloss Black|Llumar 20%Ceramic window Tint|MSD Ignition Coils in Black|Extreme Roof Spoiler|Redline Fluids all around|Gearhead Intercooler|First-SHO With Direct Port Alky-VP-M1-100%-Methanol Injection|LMS-Custom-Dyno-Tuned @ 415whp-465wtq| Best Trap Speed of 115.54 mph|

ZSHO

Post updated ^^^ I hope it helps someone out! Z  :)


2013 Performance Package SHO| Livernois Custom Methanol Tune|3-Bar Map|Reische-170-Stat|Full Race Tial-10psi BOV in Black|PPE-Gloss Black Hot Pipes|EPP Dual Intake in Gloss Black|PPE Catted DP|Corsa Sport Cat Back Exhaust|H&R Sport-Springs|CFM Performance Billet Valve Cover Breather In Gloss Black|Llumar 20%Ceramic window Tint|MSD Ignition Coils in Black|Extreme Roof Spoiler|Redline Fluids all around|Gearhead Intercooler|First-SHO With Direct Port Alky-VP-M1-100%-Methanol Injection|LMS-Custom-Dyno-Tuned @ 415whp-465wtq| Best Trap Speed of 115.54 mph|

SHOdded

#2
I would note what year these specs apply to, just in case they changed from MY to MY.

There are differences in valve spring and cam specs, such as this 2010
Valve spring free length (approx.)  55.16 mm (2.17 in) 
Valve spring compression pressure (N @ spec. length)  465 N @ 28.0 mm (105 lb @ 1.10 in) 
Valve spring installed pressure — service limit  10% force loss @ specified height 

Camshaft journal-to-bearing clearance, 1st journal — service limit  0.070 mm (0.0027 in) MAX 
2007 Ford Edge SEL, Powerstop F/R Brake Kit, TXT LED 6000K Lo & Hi Beams, W16W LED Reverse Bulbs, 3BSpec 2.5w Map Lights, 5W Cree rear dome lights, 5W Cree cargo light, DTBL LED Taillights

If tuned:  Take note of the strategy code as you return to stock (including 3 bar MAP to 2 bar MAP) -> take car in & get it serviced -> check strategy code when you get car back -> have tuner update your tune if the strategy code has changed -> reload tune -> ENJOY!

ZSHO

My apologies kind sir and updated ^^! Not quite sure if its my old age the heat or both! Z  :D
I will also add the suspension Torque if anyone is interested!


2013 Performance Package SHO| Livernois Custom Methanol Tune|3-Bar Map|Reische-170-Stat|Full Race Tial-10psi BOV in Black|PPE-Gloss Black Hot Pipes|EPP Dual Intake in Gloss Black|PPE Catted DP|Corsa Sport Cat Back Exhaust|H&R Sport-Springs|CFM Performance Billet Valve Cover Breather In Gloss Black|Llumar 20%Ceramic window Tint|MSD Ignition Coils in Black|Extreme Roof Spoiler|Redline Fluids all around|Gearhead Intercooler|First-SHO With Direct Port Alky-VP-M1-100%-Methanol Injection|LMS-Custom-Dyno-Tuned @ 415whp-465wtq| Best Trap Speed of 115.54 mph|

SHOdded

NP.  I don't think most of the changed specs will be of interest to anyone but engine builders anyway :D  Just got me curious when you posted, as to finding any published differences, since there literally is no data available on the topic anywhere.
2007 Ford Edge SEL, Powerstop F/R Brake Kit, TXT LED 6000K Lo & Hi Beams, W16W LED Reverse Bulbs, 3BSpec 2.5w Map Lights, 5W Cree rear dome lights, 5W Cree cargo light, DTBL LED Taillights

If tuned:  Take note of the strategy code as you return to stock (including 3 bar MAP to 2 bar MAP) -> take car in & get it serviced -> check strategy code when you get car back -> have tuner update your tune if the strategy code has changed -> reload tune -> ENJOY!

ZSHO

#5
Front suspension Torque Specifications

Description   Nm   lb-ft   lb-in
Lower arm forward bolt   185   136   —
Lower arm rearward nuts   99   73   —
Lower ball joint nut   200   148   —
Stabilizer bar bracket bolts   55   41   —
Stabilizer bar link nuts   150   111   —
Steering gear nuts and bolts Electronic Power Assist Steering (EPAS)   165   122   —
Steering gear nuts and bolts Hydraulic Power Assist Steering (HPAS)   117   86   —
Strut rod nut   133   98   —
Strut-to-wheel knuckle nut   175   129   —
Strut upper mount nuts   63   46   —
Subframe bracket bolts   55   41   —
Subframe forward bolts   200   148   —
Subframe rearward bolts EPAS   150   111   —
Subframe rearward bolts HPAS   175   130   —
Tie-rod end nut   150   111   —
Wheel bearing and wheel hub bolts a   —   —   —
Wheel hub nut a   —   —   —
Wheel speed sensor bolt   15   —   133

Rear Suspension Torque Specifications

Description   Nm   lb-ft   lb-in
Brake caliper anchor plate bolts   103   76   —
Brake disc shield bolt   15   —   133
Lower arm-to-subframe bolt   215   159   —
Lower arm-to-wheel knuckle bolt   265   196   —
Parking brake cable bracket bolt   15   —   133
Shock absorber lower bolt   175   129   —
Shock absorber upper insulator and mount nut   55   41   —
Stabilizer bar bracket bolts   55   41   —
Stabilizer bar link lower nut   63   46   —
Stabilizer bar link upper nut   55   41   —
Subframe bracket bolts   55   41   —
Subframe forward bolts   150   111   —
Subframe rearward bolts   200   148   —
Toe link-to-subframe bolt   70   52   —
Toe link-to-wheel knuckle nut   80   59   —
Trailing arm-to-subframe bolt   165   122   —
Trailing arm-to-wheel knuckle nut   90   66   —
Upper arm rearward bushing bolt   200   148   —
Upper arm-to-subframe forward bolt   150   111   —
Upper arm-to-subframe rearward bolts   150   111   —
Upper arm-to-wheel knuckle nut   200   148   —
Wheel bearing and wheel hub bolts a   —   —   —
Wheel hub nut a   —   —   —
Wheel speed sensor bolt   15   —   133



2013 Performance Package SHO| Livernois Custom Methanol Tune|3-Bar Map|Reische-170-Stat|Full Race Tial-10psi BOV in Black|PPE-Gloss Black Hot Pipes|EPP Dual Intake in Gloss Black|PPE Catted DP|Corsa Sport Cat Back Exhaust|H&R Sport-Springs|CFM Performance Billet Valve Cover Breather In Gloss Black|Llumar 20%Ceramic window Tint|MSD Ignition Coils in Black|Extreme Roof Spoiler|Redline Fluids all around|Gearhead Intercooler|First-SHO With Direct Port Alky-VP-M1-100%-Methanol Injection|LMS-Custom-Dyno-Tuned @ 415whp-465wtq| Best Trap Speed of 115.54 mph|